Usinage d'Alésage de Grandes Dimensions

Alésage de précision pour grands diamètres internes dans des carters, châssis et composants structurels où l'alignement, la rigidité et la mesure importent autant que la coupe elle-même.

Planification des composants volumineux

Le document est organisé autour de ces quatre perspectives de planification.

Guide de sélection

Choisissez le forage de grand diamètre lorsque la précision du diamètre interne et le contrôle de l'alignement déterminent la pièce. Le fraisage général peut créer des ouvertures brutes, tandis que le tournage peut être meilleur pour les alésages sur une pièce fondamentalement rotative.

Questions fréquentes

Quel est le plus grand alésage que vous pouvez produire ?

Nos HBMs gèrent des alésages jusqu'à la norme ? 1,500 mm, avec des machines de type floor étendant la capacité au-delà de ? 2,000 mm. Les alésages au-dessus de la plage standard sont examinés pour la rigidité de la barre, la fixation et la portée de l'outil avant devis.

Offrez-vous le rodage et le meulage intérieur en interne?

Le rodage et le meulage intérieur sont disponibles comme opérations complémentaires, soit en interne, soit par l'intermédiaire de partenaires approuvés. Ils sont généralement spécifiés pour les alésages de cylindres hydrauliques, pneumatiques ou de palier qui nécessitent une rugosité Ra inférieure à 0.4 µm.

Comment contrôlez-vous la perpendicularité entre un alésage et une face?

La perpendicularité est contrôlée en fixant la pièce contre une face vérifiée, en effectuant un léger passage d'ébauche, et en inspectant avec un comparateur à cadran ou une pointe de MMT contre la référence de la face. Pour des exigences plus strictes, nous ajoutons un deuxième montage et un outillage qualifié.

Configuration d'alésage et relations de référence

Le tracé établit les faces de référence principales et localise l'ouverture initiale. Une configuration d'alésage rigide élimine progressivement le matériau et finit l'alésage tout en surveillant la déflexion de l'outil, l'alignement, la profondeur et la relation avec les alésages adjacents ou les faces de montage.

Stabilité de la surface interne et du matériau

L'acier, la fonte, l'aluminium, l'acier inoxydable et les structures soudées ou fabriques sont des catégories typiques de pièces à usiner. La stabilité du matériau et l'état de la pièce de départ affectent la séquence d'usinage et d'inspection.

Plan de protection

Protéger les alésages finis contre les dommages de manutention, la contamination et le revêtement involontaire. Si une peinture ou un revêtement suit, les surfaces internes critiques nécessitent une protection définie ou un plan post-finition.

Matériaux que nous usinons

Le grand alésage est effectué sur la fonte, l'acier, l'acier inoxydable, l'aluminium et les logements et soudures non ferreux sélectionnés. Le procédé convient aux matériaux qui arrivent sous forme de pièces brutes de fonderie, de soudures ou de plaques épaisses avec des fonctionnalités fonctionnelles alésées.

• Fonte: ASTM A48 Classe 30 / 40, GG25, GGG40 / GGG60 logements en fonte ductile
• Acier au carbone et acier doux: A36, 1018, 1026, 1045, S275JR, S355JR tôles et aciers de forge
• Acier allié: 4140, 4340, 8620 normalisé ou pré-durci
• Acier inoxydable: 304 / 304L, 316 / 316L, 17-4PH (H1025 / H1150) pour boîtiers anti-corrosion
• Aluminium: 6061-T6, 6082-T6, 7075-T6 boîtier coulé ou en tôle
• Alliages bronze et cuivre:C932, C954 bronze d'aluminium pour paliers et surfaces d'usure
• Pièces soudées et constructions mécaniques: ensembles en acier soudé à détensionner avant le fin-alésage

Contrôle qualité et inspection

L'inspection des caractéristiques alésées de grandes dimensions porte sur le diamètre, la circularité, la cylindricité, la position de l'axe, la perpendicularité et la relation avec une face fonctionnelle. Les diamètres internes sont mesurés à l'aide de calibres d'alésage, de calibres à air ou de palpeurs ID dédiés sur MMT.

• Inspection MMT: MMT à pont et à bras horizontal avec palpage ID pour alésages internes
• Mesureur de rugosité de surface: rugosimètres Ra portables pour surfaces alésées, rodées ou rectifiées
• Duromètre : essais de dureté portables ou de paillasse (Rockwell, Brinell, Vickers) pour vérification des matériaux
• Alésomètres et calibres à air : mesure du diamètre interne pour circularité et dimension sur le parquet atelier
• Calibres à coulisse et micromètres : contrôles de dimension externe et de référence Ø ext.
• Comparateurs et indicateurs à cadran : contrôles de faux-rond, perpendicularité et perpendicularité de face
• Inspection de première pièce : rapport dimensionnel complet par rapport au dessin ou au modèle avant que la production ne continue
• Contrôle en cours de processus : vérifications d'alésage et de référence entre ébauche et finition pour gérer la surépaisseur et l'usure d'outil
• Rapport de contrôle final : rapport dimensionnel, données de circularité / cylindricité, certificat matériau et confirmation d'état de surface

Quelle circularité et cylindricité pouvez-vous garantir ?

Le alésage standard maintient une circularité de 0.02 – 0.05 mm et une cylindricité de 0.03 – 0.05 mm sur la plupart des matériaux. Pour les alésages hydrauliques, pneumatiques ou de palier, le honage peut ramener la circularité et la cylindricité sous 0.01 mm avec un état de surface contrôlé.

Pouvez-vous usiner par alésage des carters en acier allié prétrempé ?

Oui, dans la plage 28 – 34 HRC. Pour les matériaux au-dessus de ~ 45 HRC, le alésage dur ou la rectification est généralement la voie la plus rentable, et nous inclurons le processus approprié dans le devis.

Que dois-je inclure dans une demande de prix pour le grand alésage ?

Envoyez le modèle 3D, le dessin 2D avec GD&T, la nuance et l'état du matériau, la quantité par lot, tout traitement thermique requis, les exigences de finition sur l'alésage et les faces externes, les tolérances critiques et les attentes d'inspection. Indiquez si l'alésage est une caractéristique fonctionnelle finie ou une préforme pour le honage/la rectification.

Comment obtenir un devis

Pour établir un devis pour un travail de grand alésage, envoyez le modèle 3D (STEP, IGES, Parasolid ou CAO native), le dessin 2D avec GD&T et datums, la nuance et la forme du matériau (coulé, forgé, tôle, soudure), la quantité par lot, tout traitement thermique, les finitions requises, les tolérances critiques sur les relations alésage/face et les attentes d'inspection.

Vous recevrez une analyse DFM avec des commentaires sur la stratégie d'alésage, le bridage et tout ajustement de tolérance, suivie d'un devis écrit détaillant le délai, le prix unitaire, les options de finition et la portée du rapport d'inspection.

Flux de processus et séquence de fabrication

Le forage de grands diamètres suit une séquence définie depuis la vérification de la brame jusqu'à l'inspection finale. Le parcours est construit autour de l'alignement du perçage, de la fixation, de la rigidité de l'alésoir, et de l'ordre dans lequel les perçages et les faces de référence doivent rester co-localisés. Chaque étape ci-dessous est une opération de production discrète avec son propre setup, outillage et point de contrôle d'inspection.

1. Réception et vérification des matériaux. Le stock entrant (moulage, forgeage, soudure ou tôle épaisse) est vérifié par rapport au bon de commande et au certificat de matériau : grade, numéro de coulée, condition (moulé, normalisé, pré-durci) et taille du stock dimensionnel.
2. Pré-usinage et fraisage de face. La brame coulée ou soudée est fraisée en face pour établir des faces de référence propres sur les côtés de datum. Pour les soudures, ceci est exécuté après un cycle de relaxation des contraintes pour contrôler la distorsion.
3. Cycle de relaxation des contraintes (si nécessaire). Pour les pièces coulées et les soudures, un cycle intermédiaire de relaxation des contraintes est exécuté avant l'alésage de finition pour contrôler la distorsion du perçage à travers la pièce.
4. Fixation de la pièce et construction de montage. Des montages robustes, des plaques angulaires ou des entretoises sont construits pour positionner la pièce sur les datums primaires et secondaires. Le montage est qualifié pour contrôler la perpendicularité alésage-face.
5. Sélection de la broche et de la barre. La broche de la machine de forage horizontal (HBM) et la barre d'alésage sont sélectionnées en fonction du diamètre et de la profondeur du perçage. Le forage lourd utilise la broche ? 110 – 200 mm ; les perçages profonds utilisent des barres plus longues avec une géométrie anti-vibration.
6. Pré-perçage (perçage brut). Pour le stock plein, un pré-perçage est établi avec un forêt court ou par usinage grossier d'une ouverture pour l'entrée de la barre d'alésage. Pour les pièces coulées, un trou de noyau préexistant est vérifié pour la taille et l'emplacement.
7. Alésage de dégrossissage. Des passes de dégrossissage lourdes enlèvent la majeure partie du matériau à l'aide d'outils d'alésage à pointe unique, en laissant 1 – 3 mm de surépaisseur pour la finition. L'extension de la barre est minimisée pour contrôler les vibrations.
8. Alésage semi-finition. Des passes légères amènent l'alésage à 0.2 – 0.5 mm de la taille finale, avec une avance et une vitesse contrôlées pour la finition de surface. La cylindricité est surveillée et ajustée à ce stade.
9. Alésage de finition. Des passes à la taille finale sont produites avec une tête d'alésage fin qualifiée pour une tolérance de diamètre serrée, la circularité et la cylindricité. Des barres anti-vibrations et des porte-outils amortis sont utilisés pour les alésages longs.
10. Surfaçage et perpendicularité de la face. Les faces de référence qui pilotent la perpendicularité de l'alésage sont usinées en passes légères jusqu'à un état propre et indiquées par rapport à l'axe de la broche. Les lamages, les évidements et les gorges de jointure sont produits à ce stade.
11. Cassure d'arête et ébavurage. Les arêtes d'entrée et de sortie de l'alésage sont chanfreinées ou cassées selon l'indication du dessin. Les coins internes et les alésages qui se croisent sont inspectés pour vérifier la présence de bavures ou de dommages.
12. Contrôle en cours de process. Le diamètre, la circularité, la cylindricité et la perpendicularité alésage/face sont vérifiés entre les opérations. Des calibres à air, des calibres d'alésage et des palpeurs ID sur MMT sont utilisés pour les rapports de libération complète.
13. Rodage ou rectification d'alésage (si nécessaire). Les alésages qui nécessitent Ra < 0.4 µm ou une tolérance sub-±0.01 mm sont envoyés au rodage ou à la rectification d'alésage. Pour les alésages très grands (> 500 mm), un rodage portable peut être utilisé sur la machine.
14. Traitement de surface (si nécessaire). Les pièces qui nécessitent un placage, de l'anodisation, de la passivation ou d'autres finitions sont envoyées à des partenaires agréés avec un masquage sur les alésages critiques tel que défini par le dessin.
15. Inspection finale et documentation. Rapport dimensionnel complet par rapport au dessin, données de circularité / cylindricalité / perpendicularité, certificat de matériau, confirmation de finition, et toute documentation FAI ou PPAP requise sont compilés pour l'expédition.
16. Emballage et expédition. Les boîtiers lourds sont montés sur des palettes techniques avec les alésages obturés pour protection. Les alésages critiques reçoivent du film VCI, des bouchons ou des capuchons ; les points de levage sont marqués sur la caisse.

Référence des propriétés des matériaux

La sélection des matériaux pour le forage de grands diamètres est guidée par la rigidité, l'usinabilité, la soudabilité et le traitement de surface requis pour l'environnement de fonctionnement. Le tableau ci-dessous liste les matériaux typiques avec les propriétés mécaniques et physiques représentatives utilisées comme points de départ pour la revue DFM.

Facteurs de coûts et délais

Le coût et le délai pour les alésages de grande taille sont principalement déterminés par le diamètre et la profondeur de l'alésage, la complexité du bridage, le nombre d'alésages qui doivent rester coaxiaux ou perpendiculaires, la forme du brut (coulé, forgé, soudure), et tout traitement thermique, rodage ou rectification requis. La rigidité du barreau d'alésage est un facteur majeur du temps de cycle : les alésages profonds sur de longs barreaux nécessitent des paramètres de coupe plus faibles, plus de passes et des outils anti-vibratoires dédiés. Les tolérances serrées et la finition de surface fine ajoutent une opération de passe de finition, des têtes de micro-alésage qualifiées et un temps d'inspection dédié. Le tableau ci-dessous résume les délais typiques pour les scénarios courants.

Normes et certifications de l'industrie

• ISO 9001:2015 — Exigences du système de management de la qualité ; certification de base pour notre contrôle de production
• AS9100D — Système de management de la qualité aérospatiale; appliqué aux carters critiques en vol et aux alésages de précision de grande taille
• ISO 13485:2016 — Système de management de la qualité des dispositifs médicaux; appliqué aux carters d'équipements médicaux et aux alésages médicaux de grande taille
• IATF 16949 — Système de management de la qualité automobile; appliqué aux carters de boîte de vitesses, de transmission et de groupe motopropulseur de grande taille
• RoHS & REACH — Restriction des substances dangereuses et substances chimiques ; appliqué à la sélection des matériaux et au traitement de surface
• ITAR — Règlement américain sur le trafic international d'armes; appliqué aux carters liés à la défense dans le cadre de programmes contrôlés
• ISO 2768 — Tolérances générales pour les dimensions linéaires et angulaires (classes moyen, fin, grossier)
• ASME Y14.5 / ISO 1101 — Dimensionnement géométrique et tolérancement ; interprétation GD&T sur les dessins
• ISO 5459 — Datums et systèmes de datums ; utilisés pour définir les datums primaires et secondaires sur un logement alésé
• AWS D1.1 / D1.2 — Code de soudage structurel (acier / aluminium) ; appliqué aux soudures avant l'alésage de finition
• ASTM A967 — Traitements de passivation chimique pour les pièces en acier inoxydable
• DIN 8580 / ISO 3685 — Classification des processus de fabrication ; appliquée à l'alésage comme opération de coupe à un seul point
• PPAP / FAI per AIAG — Processus d'approbation des pièces de production et inspection de première article selon la pratique automobile et aéronautique

Emballage, expédition et documentation

Les grands carters alésés sont emballés pour le transport contre la corrosion, les chocs et les dommages d'alésage. Les alésages critiques sont bouchés et protégés ; les carters lourds sont montés sur des berceaux techniques avec des points de levage marqués sur la caisse. La documentation standard est livrée avec la pièce ; les documents supplémentaires (PPAP, FAI, dessins signés) sont fournis selon les exigences du programme.

• Nettoyage et conservation. Les pièces sont nettoyées du liquide de refroidissement, des copeaux et des bavures, puis conservées avec du film VCI, de l'huile ou un déshumidificateur selon les exigences du matériau et de la durée de stockage. Les alésages sont rincés et séchés avant scellement.
• Protection des alésages. Les alésages critiques reçoivent des bouchons, des capuchons ou desveloppes imprégnées de VCI. Les alésages de roulements et de joints sont protégés des chocs et des contaminants pendant le transport.
• Protection des faces. Les faces fonctionnelles sont protégées avec de la mousse, du carton ondulé ou du carton dur. Le masquage sur les surfaces cosmétiques est préservé pendant l'expédition.
• Caissage et palettisation. Les carters lourds sont montés sur des berceaux techniques, boulonnés aux palettes, ou adaptés dans des caisses personnalisées conçues pour le transport routier, maritime ou aérien selon les besoins.
• Points de levage et marquages de manutention. Les points de levage sont marqués sur la caisse et sur la pièce (lorsque le client le demande) pour garantir un chargement et un déchargement en toute sécurité.
• Options d'expédition. Transport routier standard pour le domestique ; transport maritime (FCL / LCL) pour l'export ; transport aérien pour les pièces critiques en délai ou de haute valeur. Incoterms 2020 (EXW, FOB, CIF, DAP, DDP) appliqués selon le devis.
• Documents standard. Certificat de conformité (C of C), Certificat d'essai de matériau (MTC / mill cert), rapport d'inspection dimensionnelle incluant les données de circularité et de cylindricalité, et confirmation de l'état de surface.
• Rapport FAI. Rapport d'inspection de première article contre le dessin ou le modèle 3D, incluant tous les tolérancements GD&T et références de plan, sur la première pièce de chaque lot.
• PPAP et plans de contrôle. Disponible pour les programmes automobiles et aéronautiques selon les exigences AIAG / AS9100.
• Traçabilité. Numéro de coulée, numéro de lot et ID opérateur / machine conservés pour une traçabilité complète selon le plan qualité du programme.
• Livraison numérique. Les rapports d'inspection, FAI et certificats matériaux peuvent être livrés en PDFs signés, avec les données CMM brutes (ex: IJK, IGES DMIS) sur demande.

Services d'alésage de grande taille

Un guide de référence prenant en compte la source pour les alésages de précision de grande taille, l'alignement, la rigidité de montage, l'inspection et la géométrie interne critique d'ajustement.

Enveloppe d'alésage et besoin d'alignement

L'usinage par alésage de grandes dimensions affine les diamètres internes dans des carters, bâtis, composants structurels ou pièces rotatives de grande taille. Il est utilisé lorsqu'un alésage doit contrôler un roulement, une bague, un arbre, un joint, un actionneur ou une relation d'alignement et lorsque la taille de la pièce rend l'accès, la rigidité et la mesure aussi importants que l'opération de coupe elle-même.

L'usinage par alésage de grandes dimensions affine les diamètres internes qui assurent des fonctions de roulement, d'alignement ou d'étanchéité.

Contexte typique du composant

Les pièces typiques comprennent les carters de boîte de vitesses ou de moteur, les bases de machines, les corps de pompes, les fixations de grandes dimensions, les carters d'actionneurs, les équipements énergétiques, les soudures d'assemblage et les bâtis d'équipements industriels.

Principe de configuration : Pour un grand composant, le parcours doit protéger non seulement la surface usinée mais également la relation entre les faces ou les axes atteints dans différentes orientations.

Mesure d'un alésage fonctionnel de grande taille

L'inspection peut inclure le diamètre de l'alésage, la circularité, la cylindricité, la position de l'axe, la perpendicularité à une face, la coaxialité avec les alésages associés, la profondeur et l'état de surface. Les grandes caractéristiques internes peuvent nécessiter une planification de mesure dédiée.

Paramètres clés du processus

Tolérances standard et précision atteignable

La tolérance de diamètre standard sur les grandes pièces alésées est ±0.05 mm jusqu'à ? 500 mm et ±0.10 mm au-dessus de ? 500 mm. La circularité, la cylindricité et la perpendicularité sont contrôlées par des têtes de forage qualifiées, des passes de finition fine et, si nécessaire, une opération de rectification ultérieure.

• Tolérance de diamètre standard: ±0.05 mm jusqu'à ? 500 mm; ±0.10 mm au-dessus de ? 500 mm
• Tolérance sur demande: ±0.025 mm avec des têtes de forage qualifiées et des passes de finition fine
• Tolérance serrée: ±0.01 mm réalisable sur des caractéristiques sélectionnées avec une configuration conçue et une rectification
• Circularité: 0.02 – 0.05 mm standard; 0.01 mm sur des caractéristiques dédiées
• Cylindricité: 0.03 – 0.05 mm standard; plus serrée sur demande
• Perpendicularité à la face: 0.02 – 0.05 mm / 100 mm; plus serré sur demande
• Norme par défaut : ISO 2768-m pour les dimensions non déclarées ; ISO 2768-f / -c sur demande
• GD&T: datums, position, profil, perpendicularité et battage interprétés selon ASME Y14.5 / ISO 1101

Options de finition de surface

Les surfaces alésées sont souvent utilisées directement pour l'ajustement de palier, de manchon ou de joint. Des finitions secondaires sont appliquées là où les besoins en corrosion, usure ou apparence dépassent la surface alésée brute.

• État alésé brut: finition standard, Ra 0.8–1.6 µm sur alésages passés en finition
• Alésage fin / finition par point unique: Ra 0.4–0.8 µm sur alésages de palier ou de joint
• Rodage: Ra 0.1–0.4 µm pour surfaces de cylindre hydraulique, pneumatique et de palier
• Rectification cylindrique (alésage): alésages de haute précision et faible Ra; circularité et cylindricalité maintenues sous 0.01 mm
• Sablage: texture cosmétique mate sur les surfaces visibles extérieures ou intérieures
• Anodisation Type II / III: boîtiers en aluminium pour la résistance à l'usure et à la corrosion
• Galvanisation: zinc, nickel, nickel chimique ou chrome pour la protection contre la corrosion ou l'usure
• Revêtement en poudre / peinture: finition cosmétique extérieure avec masquage sur les alésages internes critiques
• Passivation: passivation citrique ou nitrique pour boîtiers en acier inoxydable selon ASTM A967
• Oxyde noir: légère résistance à la corrosion et apparence sur les composants en acier
• Marquage laser: numéros de pièce permanents, repères et marquages de traçabilité sur les surfaces accessibles

Considérations de conception (conseils DFM)

• Maintenir des tolérances serrées sur les alésages fonctionnels. Les alésages de roulement, de manchon et d'étanchéité nécessitent des tolérances plus serrées ; les alésages non fonctionnels peuvent avoir des tolérances standard.
• Limiter le rapport profondeur/diamètre. Les alésages plus profonds nécessitent des barres d'alésage plus longues qui fléchissent ; revoir la profondeur et proposer un alésage étagé ou une opération distincte si nécessaire.
• Spécifier l'état de surface sur les alésages d'étanchéité et de roulement. Ra 0.4 – 0.8 µm est typique pour les joints dynamiques ; le spécifier plutôt que de s'y attendre par défaut.
• Utiliser des rayons sur les angles internes plutôt que des arêtes vives ; cela réduit la contrainte sur l'outil et contrôle l'évacuation des copeaux lors de l'alésage.
• Éviter les alésages qui se croisent sans spécifications explicites. Spécifier la géométrie d'intersection et tout rayon de mélange ou dépouille requis pour contrôler l'accès de l'outil.
• Spécifier la perpendicularité par rapport à une face plutôt que de se fier uniquement aux coordonnées d'axe ; cela contrôle l'exigence fonctionnelle réelle.
• Ajouter un surdimensionnement pour la calamine de coulée ou de forge sur les ébauches brutes ; la calamine est éliminée lors du dégrossissage et doit être spécifiée explicitement.
• Planifiez le soulagement des contraintes pour les soudages avant l'alésage de finition ; la distorsion après alésage est coûteuse à corriger.
• Permettez l'accès pour l'inspection du diamètre intérieur. Les alésages qui ne peuvent pas être atteints avec un calibre d'alésage, un calibre à air ou une sonde de diamètre intérieur peuvent nécessiter une planification de mesure spéciale.
• Pour les alésages très serrés (< ? 80 mm), examinez si la rectification ou le rodage après alésage est la voie la plus efficace vers la tolérance et la finition finales.

Défauts courants et prévention

Les défauts sur les grandes pièces alésées remontent généralement à la flexion de la barre d'alésage, à l'instabilité du bridage, à la distorsion des soudages ou au contrôle de référence manquant. Le tableau ci-dessous liste les défauts les plus courants et les stratégies de prévention que nous appliquons en production.

Comparaison avec les processus associés

Le alésage de grand diamètre est souvent sélectionné en complément ou en remplacement du fraisage de grandes pièces, de la rectification d'alésage, du honage et du perçage de trous profonds. Le tableau ci-dessous compare les quatre alternatives les plus courantes pour les travaux de grand diamètre intérieur.

Capacités connexes et services transversaux

Le forage de grands diamètres est fréquemment associé à des opérations adjacentes pour livrer une pièce complète ou un sous-ensemble. Les capacités ci-dessous sont couramment combinées avec le forage pour réduire la manutention, contrôler les chaînes de cotes et consolider la responsabilité qualité.

• Fraisage de pièces de grande taille — pour les caractéristiques prismatiques (faces de montage, alésages, brides) qui partagent une construction avec le carter alésé
• Tournage de pièces de grande taille — pour les alésages cylindriques et les sièges de palier produits sur un tour vertical avant l'alésage HBM des fonctions secondaires
• Rectification d'alésage — pour les alésages trempés, les ajustements de précision et la finition de surface fine au-delà des capacités de l'alésage
• Honage — pour les alésages de cylindres hydrauliques, pneumatiques et de palier qui nécessitent un cross-hatch contrôlé et un Ra inférieur à 0.4 µm
• Perçage de trous profonds et gun-drilling — pour les alésages très profonds (rapport profondeur/diamètre supérieur à 10:1) là où l'alésage conventionnel ne peut pas atteindre
• Soudage et fabrication — construction par soudure, détensionnement et grenaillage avant l'alésage de finition, y compris la qualification des procédures de soudage
• Traitement thermique — normalisation, recuit, trempe intégrale, cémentation et revenu acheminés par des partenaires agréés
• Traitement de surface — chromage, nickelage chimique, oxydation noire, passivation et autres finitions pour la protection contre l'usure et la corrosion
• Usinage 5-axes — pour alésages multi-angles, portage et caractéristiques internes complexes produites en une seule configuration
• Inspection MMT avec palpeur interne — pour rapports dimensionnels de libération complète, y compris alésages internes dépassant la plage d'étalonnage standard
• Carter de boîte de vitesses et de moteur
• Bases et cadres de machines
• Corps de pompes et carters d'actionneurs
• Montages de grande taille et soudures assemblées
• Équipements énergétiques et cadres industriels

Géométrie de la pièce

Les caractéristiques fonctionnelles comprennent les sièges de palier, les paires d'alésages alignés, les grands alésages étagés, les alésages de montage, les alésages de vérin, les lèvres d'étanchéité et les transitions de diamètre interne liées aux références structurelles.

Industries et applications

• Machines industrielles : boîtes de vitesses, carters de transmission, grands blocs de palier, corps de pompe
• Équipement lourd : grands alésages dans les couronnes d'orientation, paliers de rotation et grands carters de pivot
• Énergie : carters de générateur, corps de turbine, grands corps de vanne, futs de vérins hydrauliques
• Manipulation des fluides : corps de pompe, grands corps de vanne, collecteurs de systèmes de fluide
• Outillage et montage : grands blocs de support de barre d'alésage, plaques de précision, matrices
• Marine et construction navale : grands tubes d'étambot, carters d'alésage de gouvernail, machines de pont
• Automatisation et robotique : alésages d'alignement de précision dans les bases de portique, grandes plateformes rotatives

Contexte d'application

Il est utilisé dans les machines industrielles, l'automatisation, les systèmes d'énergie, les équipements lourds, la manipulation des fluides, l'outillage, le domaine maritime et les applications de construction de machines personnalisées.

Vérification RFQ : Partager les références d'assemblage, les contraintes de transport, le schéma de référence, les attentes d'inspection et toute information relative aux soudures/moulages avec le modèle de pièce.

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